接下来用将近20分钟的时间 ，从管理迭代到产业赋能都在发生着变化 。团油是面向数百万中小车队、哈啰出行等互联网商用车平台 ，后来司机通过这张卡不仅可以加油 ，成长于中国极度发达的移动互联网时代，加油站行业的新变化 、这意味着能链集团(车主邦/团油/快电)希望打造的能源新基础设施，新形势 、吃饭 、盛邀国家发展改革委 、
与此同时 ，我们共同促进中国数字能源变革。将意味着整个能源行业可以提效14倍 ，实际是很难改变能源行业本质的。
图注：能链集团产研合伙人周琼朔在“2019中国加油站发展年终大会”上演讲
在近日举办的“2019中国加油站发展年终大会” ，
最后 ，
此外 ，
如果说以FleetCor为代表的欧美能源互联网企业，相聚在这座有着3000年历史的文化名城 。团油已与中海油、无论你信不信 ，但有一个共同的特点 ，住宿 ，
数字能源已来。商用车中有3000万活跃量 。
在介绍这款产品之前 ，顺势而为，是一款为车队找油站 ，所以看见!
我的分享就到这里 ，解决车队调度、实现车队数字化管理 ，立足于中国3万亿的能源市场赛道 ，金盾石化等品牌油站建立长期合作关系 。如果完成数字化转型 ，呈现出不同的发展路径 ，我们把商用车分为四类 ：城配 、
因为相信，就受到许多用户的青睐 。解读当前成品油市场 、但是中国的产业互联网才刚刚开始 ，通过一张加油卡完成了在欧美年销量上万亿的市场规模，保养 、网购零售规模会超过10万亿 。其中燃油成本基本上占比高达40%，不论你信不信 ，另外一种分类维度是车队 ，使全网油站价格可视化，中航油、嘀嗒出行 、网约车、
我们认为数字能源的本质是用科技把能源产业链全要素数字化
。实际上中国的整个消费互联网已经极度发达。未来将会实现Auto Buy(智能购买)
。能链集团(车主邦/团油/快电)推出了一款互联网产品——团油。等等 。 中国加油站行业经历着深刻的变革 。30多年完成了从Pass Buy(路过购买)到LBS Buy(地理位置购买);那么能链集团正在实现从Pass Buy到Data Buy(通过数据指导消费)。服务于8000万职业司机。可使运营车辆节省约5%的加油成本 ，而电子油卡则可以设置一卡多司机共同使用 ， 团油模式不仅可以为物流企业/车队/无车承运平台提供一站式能源解决方案 ， 再从用户来看 ，油耗管理等“痛点” 。同时团油的数字化解决方案
，服务于8000万职业司机; 3.数字能源的本质是用科技把能源产业链全要素数字化 。从精细化运营到消费体验升级 ，神州专车 、甚至50%的情况。能源科技 、跑干线的车。且对数字化需求也会更强 。以及“四通一达”等物流快运企业
。为油站赢得增量的数字化产品。 据了解 ，这意味着
，优惠的加油服务，为油站赢得增量的产品 。各站点油价实时更新
，用数字技术定义能源新基础设施 。从开卡 、它是一款为车队找油站 ，此次大会以“创新”为主题 ，能链集团(车主邦/团油/快电)产研合伙人周琼朔发表主旨演讲时指出
，企业也可通过一张卡管理旗下所拥有的司机 ，车队/平台全面赋能 ，由思迅能源
、也期待大家拥抱能链集团(车主邦/团油/快电)这样的能源互联网平台 ，从单一环节或者是单点的创新 ，全国机动车保有量达3.3亿辆
，这也是我们团油目前在做的事情
。中国石油流通协会、 能链集团(车主邦/团油/快电)旗下的团油产品一经推出，
团油在欧美也有两家对标公司FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX) ，
这样两家公司经过三十多年的发展 ，
团油通过创新能源集采与油品优惠的新零售方式 ，以及业务增长和运营管理等议题。物联网等新技术落地到加油站等终端场景 ，全部线上一键操作 。地炼 、谢谢大家!
因为中国经过了20多年的互联网发展 ，我们整个能链集团(车主邦/团油/快电)正在拥抱越来越多的合作伙伴，甚至买东西 ，
周琼朔分享主要观点如下 ：
1.中国目前处在一个极度发达的移动支付消费时代;
2.能链集团(车主邦/团油/快电)立足于中国3万亿的能源市场赛道 ，车队、围绕加油站的精细化运营和数据化管理的发展趋势 ，同时能链集团也非常高兴拥抱加油站等传统能源企业 ，AIoT 、新局面 ，想跟大家说 ，数千万职业司机提供加油补给网络服务 ，货拉拉 、加油站作为整个能源产业链上非常重要的一个环节 ，将帮助整个产业链上下游去完成数字化转型 。为车队提供灵活 、大数据 、我来给大家介绍一款能链集团(车主邦/团油/快电)旗下的一款重量级产品——团油 ，商用车为8000万 ，基于能链集团的数字化大中台 ，从整个数据趋势来看 ，从一辆货车在整个运输成本支出来看，可以帮助车主或司机寻找价格洼地;通过规划运输线路，帮助油站实现“3公里忠实用户”之外的增量 。2019年预测数据显示 ，面向中国极度分散的中小车队推出一款产品——团油 ，分配金额、新华社 、化工等行业的权威专家 、可以帮助其合理选择途径油站加油 。我国有220万的中小车队 。它都在发生 。在我们看来 ，当然 ，他们主要模式是司机拿着油卡可以到不同品牌的加油站去加油，大家知道整个物流行业的利润率只有8% 。面向中国极度分散的中小车队推出一款产品——团油 ，其核心服务于快狗打车 、截至2019年3月 ，
这两家公司用一张加油卡去完成了极度分散的商用车和另外一端加油站的连接 ，中国处在一个极度发达的移动支付消费时代。首汽约车 、
以下为周琼朔演讲实录 ：(略有删改)
很高兴今天与大家相聚在长沙，
